O projeto do Nápoles subterrânea é criar uma nova rede de conexões, também chamada de "Linha Circular", Capaz de envolver os destaques da cidade: o resultado final será a linha do metrô que permitirá chegar aoAeroporto capodichino partindo da Piazza Garibaldi. A estrutura nasceu de um projeto de Dominque Perrault, Arquiteto e urbanista francês que deu vida a outras obras em outras grandes cidades europeias; suas criaturas são a Biblioteca François Mitterand em Paris, o Teatro Mariinskij em São Petersburgo, a piscina olímpica em Berlim e o projeto de reconstrução da ex-pedreira Rainone em Salerno.
Durante a cerimônia de abertura da parada no Estação Garibaldi, do Metro 1, que decorrerá no dia 2 de dezembro de 2013, será também lançada de forma simbólica a primeira pedra da outra nova paragem prevista para a construção da linha. Paralelamente, estão previstas outras intervenções de recuperação da praça: jardins e paragens de autocarro, mas também um amplo parque de estacionamento subterrâneo.
Un lindo projeto no papel mas, como napolitano, ainda vejo longe de qual é a realidade. Grandes nomes para obras arquitetônicas, mas que então estão em antítese com o desconforto social e cidadão que ali vive há anos. Como qualquer estação que se preze, até a estação da Piazza Garibaldi tem seus moradores de rua que vivem de esmolas e da intervenção de voluntários; depois há muitos golpistas e vendedores ambulantes ilegais: há aqueles que vendem o isqueiro, aqueles que vendem a "fortuna" ou um par de meias.
Piazza Garibaldi é o nó que conecta a cidade a todos os países vizinhos: a arena matinal para embarcar no metrô, os gritos dos passageiros pelo serviço cada vez mais precário da Circumvesuviana, a raiva dos trabalhadores da mesma por não saberem o que farão do futuro e continuar para protestar por um direito garantido pelo primeiro artigo de nossa constituição.
A Piazza Garibaldi é também o ponto de encontro de todas as mulheres do Leste Europeu que vêm à Itália em busca de trabalho e você as vê vagando pela praça com a vida fechada em um ou dois sacos plásticos. A Piazza Garibaldi é onde você encontra filas de pessoas que em um quadrado de tecido vendem o que encontraram entre o lixo. Quando chega a noite, essa mesma praça fica cheia de pequenas escravas do mercado do sexo. Tudo isso é a Piazza Garibaldi.
Bem vindo o Trabalhos de manutenção e a restauração da cidade, mas o que fazemos com uma bela estação se não podemos garantir os serviços de transporte? De que serve uma boa estação se os passageiros têm medo de andar na praça principal da cidade?
Atualizações de preços em 1º de janeiro de 2015
A partir de 2015º de janeiro de XNUMX, a Neapolitan Public Transport Company mudou o sistema de tarifas para viagens pela cidade. Já não será possível comprar os bilhetes Unico mas sim o Tic (Bilhete Integrado da Campânia). Aumentos de preços, mas também novidades para o novo ano:
- Bilhete Único de Viagem válido para autocarros urbanos, metro e funiculares 1 Euro;
- Bilhete Più Corse válido para ônibus urbanos, mentropolitane, circunvesuviano e funiculares de 1,20 a 1,50 euro e de 90 minutos a 100 minutos.
