Le Transsibérien, l'un des voyages les plus beaux et les plus aventureux à faire dans la vie, mais à quoi faut-il faire attention lors de la planification d'un voyage en train de ce type? Voici les différences entre la deuxième et la troisième classe.
À quel point il y a en nous pouvoir évocateur d'un mot? Prenons un exemple, voici ce qui se passe dans ma tête? Trans sibérien: Je suis assis dans un train, le Train, les sièges sont en velours rouge et gris, j'observe le paysage et sirote un thé chaud. Les cheveux propres élégamment rassemblés dans une tresse latérale. Fait: J'ai voyagé en troisième classe et je ne me suis pas lavé les cheveux pendant 87 heures, même la queue de cheval n'aurait pas fait la différence.
Cours et train: que choisir en Transsibérien?
Le choix de la classe de train, pour faire le Transsibérien, peut faire une grande différence dans votre budget, comme je vous l'ai dit avant de partir. Les trains russes sont divisés en trois classes.
Firmenniy: la version «luxe», disons, la Rossiya est bien connue, utilisée principalement par les touristes en raison des prix élevés, elle longe la très célèbre route Moscou-Vladivostok. Rapide et avec quelques arrêts (c'est celui du velours rouge).
Skory: ce sont les trains également utilisés pour les liaisons internationales, comme Moscou-Oulan Bator, ils sont rapides mais font plus d'arrêts que le premier, le prix est plus bas et n'ont généralement que la deuxième et la troisième classe.
Il n'y a pas de voiture de première classe, donc si vous voulez une cabine rien que pour vous, ce n'est pas votre train, sauf si vous achetez 4 billets de deuxième classe à votre nom: intimité garantie.
Passazhirskiy: c'est à moi! C'est à moi! Ce sont des trains de voyageurs, lents, très bon marché.
De plus, sur ces trains, il n'y a pas de première classe, seulement des deuxième et troisième wagons.
Transsibérien mes itinéraires
Moscou-Irkoutsk: troisième classe, train de voyageurs, 87 heures.
Irkoutsk-Oulan Bator: train skory, route internationale, deuxième classe, billets de troisième classe épuisés, 32 heures.
Oulan Bator-Pékin: comme ci-dessus, deuxième classe; en fait, une fois dans le train, nous avons eu le sentiment distinct qu'ils ne voulaient PAS nous vendre la troisième classe, 28 heures.
Services
Personnel à votre disposition, à la fois sur les trains russes, mongols et chinois, il y a deux personnes (hommes et femmes) pour chaque voiture.
Ils alternent jour et nuit. Ce seront eux qui vous distribueront le nécessaire, pour nettoyer à la fois la salle de bain et le wagon en général, ils seront vos anges pour la durée du voyage. Certains sont gentils, d'autres moins et les leurs francese il peut être nul ou 5 mots.
Dès leur embarquement, tous les passagers (comme dans un avion) disposent d'un kit emballé contenant une serviette, un drap, une taie d'oreiller, une couverture en laine. Tout est marqué et ils passeront à récupérer le kit complet environ 45 minutes avant votre descente. Ils sont très précis et savent exactement où vous descendrez et à quelle heure. Vous ne manquez rien.
Un samovar, communément défini comme un «réservoir d'eau chaude», il peut contenir jusqu'à quatre cents litres d'eau. Les trains ont un samovar pour chaque voiture qui fournit de l'eau bouillante gratuite h24 (i aliments lyophilisés sont populaires, l'eau chaude est une véritable ressource: thé et café, nouilles, purées et autres.)
Eau potable froide, gratuite et accessible à tous.
Conseils: cependant, apportez de l'eau supplémentaire ou achetez-la lors des différents arrêts, vers la fin de la première section en troisième classe, le distributeur d'eau était vide et n'a pas été remplacé.
Deux toilettes aux extrémités de chaque voiture, papier toilette et savon. Ils ferment environ 30 minutes avant l'arrivée à chaque gare et rouvrent 30 minutes après le départ. Ils seront catégoriques, toute tentative de corruption impliquant un clin d'œil sera vaine. Consultez l'horaire des arrêts et organisez vos besoins en conséquence.
Il programme voyage détaillé: au début du wagon, vous trouverez les détails des différents arrêts fixés sur l'horaire de Moscou. De cette façon, vous saurez toujours quand vous pourrez descendre et vous devrez remonter.
Ce qui différencie la deuxième et la troisième classe
L'apparence du wagon, la disposition des lits et des services.
Deuxième classe
Nous en avions un Cabine 4 lits, à la fois dans le train chinois et mongol, tout était propre, il y avait une porte qui pouvait se fermer pour que l'intimité soit garantie. Que vous dormiez dans les sièges inférieurs ou supérieurs, vous disposez de compartiments où vous pouvez ranger vos affaires, même si l'espace est limité; une petite lumière pour lire même lorsque les autres dorment, climatisation ou chauffage, moquette et tapis aussi bien dans le wagon que le long du couloir.
Dans le train d'Oulan Bator à Pékin, l'hôtesse de l'air est venue nous offrir les gobelets (en plastique), ainsi qu'une sélection de thé et tisane (Gratuit).
Tant à l'intérieur du wagon que dans le couloir, il y a prises à recharger vos appareils.
Troisième classe
Le wagon n'a pas de divisions internes ou de compartiments, pour chaque wagon il y a environ 45 personnes dorment, ils mangent et voyagent pratiquement ensemble.
Il n'y a ni tapis ni velours. En juillet, il fait très chaud.
Il n'y a pas d'intimité, sinon celui que vous pourrez créer vous-même de manière ingénieuse avec du tissu géant à attacher à ce qui vous viendra à l'esprit.
Les lits sont également dans le couloir, tous les 4 places disposés frontalement (deux bas et deux hauts), il y a deux lits parallèles au couloir.
Pendant la journée, vous avez une petite table qui devient votre lit la nuit. C'est l'endroit que j'aimerais bien si je devais refaire le Transsibérien en troisième classe. Pour deux personnes, c'est parfait: table et fenêtre personnelles, couchage supérieur dans lequel jeter tout ce dont vous n'avez pas besoin pendant la journée.
Idéal pour prendre des photos, sans avoir la tête du passager de garde qui veut photographier ce que vous regardez; vous n'avez pas à vous relayer (par gentillesse) pour partager la table et la sociabilité n'est absolument pas affectée.
L'hôtesse ne vous apporte pas de thé, mais si vous demandez une tasse, elle se fera un plaisir de vous le donner. Dans tous les cas, tu dois aller la voir. Il y a un point de vente toutes les six personnes environ, plus un proche du samovar, garde-le et lutte pour ton droit de se ressourcer!
Les salles de bain du Transsibérien
Le personnel nettoie plusieurs fois de jour comme de nuit, la principale différence est que le train de voyageurs est beaucoup plus ancien et usé, de sorte que la salle de bain de troisième classe n'a pas l'air aussi rassurante que la deuxième.
Pour certains, la salle de bain de troisième classe (train russe) va littéralement "sucer".
prudence: dans les trains russes, la différence de salle de bain entre la troisième et la deuxième classe est très minime en apparence, la seule chose que vous payez vraiment est l'intimité de la cabine à 4 lits. Ne vous attendez pas à qui sait quoi.
Chose positive: ça ne sent pas mauvais, la fenêtre est ouverte en permanence.
Wagon de restaurant
Nous l'avons vu uniquement dans le train de voyageurs et sur ce qui nous a amenés de la Mongolie à la Chine. Dans les deux cas, j'ai trouvé le restaurant spartiateL'idée de prendre un verre ou un petit-déjeuner pendant que le voyage continue est agréable. Il y a peu de sièges et, surtout dans le train de voyageurs (le russe), le personnel était très désagréable. Il nous a littéralement ignorés.
I les prix sont élevés même par rapport à l'excellente cuisine locale que les dames vous vendent le long des pistes. Nous n'avons bu qu'une seule bière pour faire un apéritif et cela nous a coûté comme toute la nourriture que nous avons achetée lors des arrêts dans les différentes stations, étant vraiment pas cher.
Des personnes rencontrées pendant le Transsibérien
Je le répète, les gens font une différence. Toujours.
Deuxième classe: presque exclusivement des voyageurs occidentaux, la route Irkustk-Oulan Bator a été une sorte de traumatisme pour moi. Dans tout le couloir et dans les wagons, je n'entendais que l'anglais, autour de moi, que des visages familiers. Nous avons bavardé, c'était agréable de parler avec certains mais une tristesse généralisée accompagnait ce petit voyage en Mongolie.
La deuxième classe avait de belles salles de bain et nous étions seuls dans un compartiment de 4 à nous-mêmes. Nous aurions pu construire un dressing, mais la deuxième classe vécue comme celle-ci n'a aucune sorte de magie sociale. Cependant, vous redécouvrez la beauté écrasante des paysages en arrivant en Mongolie.
Troisième classe: que puis-je ajouter? Je ne ferais ce voyage qu'en troisième classe.
Sur la première route, de Moscou à la Sibérie, nous avons vu et parlé à de nombreux Russes et plus. A tous ceux qui m'ont demandé: "Comment ne pas s'ennuyer dans ces 87 heures de train?"
Alors.
Nous écoutions histoires de la vie réelle, nous avons raconté notre histoire, nous avons partagé déjeuners et dîners, mangé le poisson fumé de grand-mère Valentina, nous avons goûté le poisson séché d'Olga-grande et les baies que la douce Marceline, immigrée afghane, nous a donné.
Nous avons été émus lorsqu'Olga-piccola, avant de descendre du train, nous a offert une tablette de chocolat en nous souhaitant bonne chance.
Nous avons appris 10 mots de russe, révisé notre français, amplifié notre gesticulation.
Nous nous sommes endormis tous les soirs sans savoir qui nous dirait bonjour le lendemain matin, prêts à connaître une histoire différente à chaque fois.
La dernière nuit dans ce train, lors d'un arrêt plus long, nous avons fait une petite fête le long des voies: pendant que Olga-grande a dansé et chanté, accompagnés d'Alain qui jouait de la guitare, nous avons vécu chaque instant de ce moment, enveloppés dans l'obscurité de la chaude nuit sibérienne. j'ai lu, pensé, photographié, a très bien dormi et j'ai vu le monde changer, de la fenêtre, à l'intérieur de notre compartiment et à l'intérieur de moi.
